柴油车车密度机各缸泵油量和泵油时期不均衡，使部份汽缸自燃环节恶变，生成发动机积碳，柴油车车密度自燃的脂肪含量使部份汽缸内的柱塞顶平均温度过高，使得柴油车车密度机材料热乏力，柱塞得没到顺畅的润滑油的作用,使得干滚动摩擦而使得柱塞烧熔。 

多缸柴油机供油不均匀会使喷油不均匀时将会引起柴油机怠速不稳、转速波动大功率不足等故障现象有时出现敲击声或排气管冒黑烟，严重影响柴油机的动力指标和经济指标

 如何打着机起跳再启动后有异响，且泄压阀烟色不好，这种症状发现应由喷油不好、各缸提供的油相差太大和极少数缸不工作中来通过排查判断。 喷油不不光滑的现象：泵油机系统有冷空气；脸上脸上出油阀板弹簧片拆断或者是脸上脸上出油阀偶件刹车盘磨损；液压泵板弹簧片拆断； 不溶物使液压泵阻滞；高压油道汽压过低；油转换机购晃动，各缸泵油转换不对称 勻；油转换机购晃动。

活赛顶油隙有错，组装工汽油机机时，如活赛顶油隙调准有错，可能会影响到汽油机机的降低比，促使活赛拉缸某些活赛烧损，这就标准汽油机机在组装工时要严格的要求如果根据标准调准。 但如果柴油车机的缸筒在铝铸造时会出现通气孔、松软等的常见问题，在高温天气高压电效果下，等等的常见问题就可能被选为乏力过度源而会诱发缸筒乏力过度坏掉；缸筒中的夹渣第一铝热反应，诱发缸筒烧熔。