1．活塞连杆及活塞环组的装配要求：

不同手机型号的汽缸组成部分各不相当，连杆小头术口也分平口和斜术口2种。汽缸环坡面的形状也各不相当，但三者之间拆卸和装进去补体成分时，有个共同的的规范追求，见图2-5-10和图2-5-11。 

1、发动机气缸墙面持续标签  2、连杆轴颈  3、动作领域  4、连杆体偏号导航符号  5、导航符号唇及导航符号槽在同样另一侧  6、连杆  螺栓螺母螺母脱焊时，此面被磨亮  7、连杆 螺栓螺母螺母不可以互相交换和代用  8、连杆盖偏号导航符号与连杆体差不多  9、动作领域  10、连杆轴颈  11、此外侧有“O”向 前标签  12、液压油喷钩让位口应在喷 钩另一侧  13、涡流效应室（对YC6L机不反力）对正喷油嘴    图A、图B是发动机气缸在下死点时连杆轴颈的动作领域。注：1、对大的花销项目术口为平口的连杆使用时有分不断往前向后（YC4110机）2、对YC6112、YC4112机斜术口连杆使用适于于图B，其中适于于图AYC4110、YC4112、YC6105、YC6112、YC6113款型适于       注：1、2、3为环的张口地理区域图2-5-11  连杆环张口使用地理区域图

  

 的安装发动机活赛式环时要各是检修发动机活赛式环与缸套、发动机活赛式环槽匹配缝隙。其的办法是用发动机活赛式环压入到缸套上止点时相对的工做地位使用检修，见图2-5-12。用塞尺检修其张嘴缝隙必定契合表2-5-5的标准的要求。发动机活赛式环与槽的匹配缝隙检修表见图2-5-13。环与槽代表 其估测值应契合表2-5-5的标准的要求。

图2-5-12  发动机发动机活塞环留口腐蚀痕迹的进行检修    图2-5-13  发动机发动机活塞环支承腐蚀痕迹的进行检修

表2-5-5活塞环开口间隙及轴向间隙的规定值

舱位	首个道环轴径时候mm	2、道环心轴空闲时间mm	第三方道环载荷齿隙mm	活赛环留口油隙mm
YC6112YC4112	0.12~0.175	0.105~0.155	0.05~0.1	0.35~0.65
YC6108	0.065~0.135	0.09~0.125	0.03~0.065	一同说话0.4~0.6二道开口子0.35~0.35三条张口0.3~0.55
YC4108	0.085~0.135	0.09~0.125	0.035~0.065
YC4110		0.05~0.085
YC6105	0.09~0.13	0.07~0.11	0.04~0.08	一条留孔0.35~0.55二道说话0.5~0.7四道收口0.32~0.55
YC6L	0.108~0.172	0.06~0.11	0.03~0.08	两道留口0.30~0.45二道留孔0.60~0.85十八道留孔0.32~0.55
YC6M	0.109~0.180	0.075~0.115	0.05~0.09	两道说话0.35~0.59二道张嘴0.60~0.8几道说话0.25~0.45

表明：各智能机型柱塞环收口开距极根控住在2mm内。柱塞环轴径开距控住在  0.2mm内为好。

2．广西顶博发电机组制造活塞连杆组装入机体

把活塞、连杆、活塞环及连杆瓦组装好后，按图2-5-14方法装入机体。要求(1) 连杆瓦上涂干净机油。(2) 按活塞顶面向前标记或按连杆体上向前标记装入缸套。假如标示不清，须按图2-5-4中的图A或图B怎么安装，确认火塞上的涡旋室对正喷油嘴其中一方。(3) 按暂行规定扭距（见表2-5-6）扭紧连杆螺钉后，翻转曲轴规范要求协调性，保障连杆在连杆颈处有O.lmm大于的轴径窜动量，但是拨动轻松自在敏锐。

▲柴油发动机发交流电动机组机产家大家用户组要留意：在配置整个过程中，用专用辅助工具辅助工具或乾净板式托住连杆大部分，逃避碰伤缸套或连杆颈。表2-5-6各车型连杆螺栓螺母转矩

车型		YC6112YC4112	YC6115	YC6108YC4108	YC4110	YC6L	YC6M
力矩N.m	首位次	50~80	50~70	60~80		60~90	60~80
	第二种次	100~130	100~120	110~130	100~120	120~150	110~140
	第三个次	160~190	190~270	180~270	150~230	180~200	160~200

3．检查活塞高出机体上平面的高度，并校正第一缸上止点刻度。见图2-5-15。

 

图2-5-15  较准一是缸缸筒上止点刻度盘 把柱塞转到上止点时，用磁吸千分表依次查各缸柱塞对零件上平行面的高量， 其数字为0.15～0.45 mm，各缸允差≤0.15mm。若测试数字不一样比较大的，会 印象一氧化碳冷却系统水比热容，甚至会会引发柱塞打项迹象。提示信息：来说只需换一小部分连杆时，可依照表2-5-2的标准作相应加装。的标准规格 头允差值越非常接近原连杆允差值一般选择好。

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